| << | > |
На протяжении почти трех десятилетий р. Она остается едва ли не самым популярным водным маршрутом на территории б. Советского Союза и непременным этапом в становлении туриста-водника. Трудно найти туриста с опытом выше 4 к.с., который не бывал на ней хотя бы однажды. Можно начинать со Мсты или с Воньги, с Томи или с Кемы - лестница туристского роста, если не остановлена вовремя скоропостижной женитьбой или удачной карьерой, неизменно выводит на одну и ту же площадку: р. Она. Именно с нее расходятся дальнейшие маршруты - кому на Чаткал, кому на Башкаус, а кому и на мягкий диван. Именно Она давно уже стала "входным билетом" в мир высоких категорий водного туризма.
По причине такой популярности вряд ли имеет смысл начинать отчет с традиционного географического обзора. В любом туристском сообществе легко найдутся десятки людей, бывавших там и способных рассказать гораздо более содержательно, чем страничка списанного друг у друга текста. Интереснее остановиться на истории туристского освоения этой реки.
Первые сведения о прохождении р. Она относятся к началу 70-х годов ХХ в. н.э. [1, 2]. Вероятно, она могла бы быть пройдена и ранее, но на протяжении многих лет она оставалась в тени другой, значительно более популярной реки этого района - Кантегира, притягивавшего к себе наибольшее внимание. Лишь достаточно полное освоение этой реки позволило обратиться к исследованию других рек Западного Саяна, а строительство крупнейшей в мире Саяно-Шушенской ГЭС и затопление нижней, наиболее содержательной, части Кантегира поставили Ону практически вне конкуренции.
Осваивать реку начали туристы из ближайших городов - Новосибирска, Красноярска, Новокузнецка. Первые прохождения совершались на плотах (деревянных и камерных), но уже в 1974 г. новокузнецкая группа под рук. Э. Брувера впервые осуществила прохождение р. Она на байдарках "Салют" [3]. Интересно, что уже в это время Э. Брувер писал в своем отчете: "Представляет интерес пройти маршрут на жестких полистироловых лодках (каяках и каноэ), позволяющих применять более агрессивную тактику сплава."
Первой московской группой, оставившей документальные свидетельства прохождения р. Она, была, по-видимому, группа под рук. А.Е. Шишкова в 1976 г. [4]. Примечательно, что ее средствами сплава были уже не промышленные, а самодельные каркасные байдарки. Вслед за этим популярность реки стала расти лавинообразно. В начале 80-х гг. ее имя буквально не сходило с уст московских туристов. На ней были испробованы практически все суда, когда-либо существовавшие в отечественном водном туризме; так, в группе под рук. М. Золотаревского, в составе которой автор в первый раз прошел этот маршрут в 1984 г., впервые применялись малообъемные 4-баллонные каркасно-поддувные каяки конструкции Хазановского - Ефроймовича. (Так называемые "тушинские ТВТ-шные", а один из авторов - К. Хазановский - принимал участие в этом походе.) В начале 90-х годов Она увидела очередной виток эволюционной спирали - большеобъемные 4-баллонные каяки для автономных путешествий, а в конце столетия - и полиэтиленовые каяки.
Хорошим примером применения полиэтиленовых каяков является, в частности, путешествие, описанное в [5]. Но на повестке дня уже новые модели лодок, новые технические приемы и тактические веяния. Трудно даже сравнить их с тем, как и на чем ходили туристы 70-х. Убогими кажутся сегодня их суда, жалкими - их потуги, смешными - их перекошенные от самоотверженного героизма лица... что ж, недалек тот день и час, когда и нам на смену придет новое поколение туристов, и охотно вытрет об нас свои вонючие ноги.
| << | > |