From: [email protected]
Date: 16 Apr 2001
---------------------------------------------------------------
Хочу поделиться с Вами впечатлением о сплаве по реке Полометь 13 - 15
апреля. По сравнению с прошлогодним паводком воды меньше, что повлекло за
собой изменения характера основных препятствий. Наиболее сложный участок в
этом году расположен в каньоне между Дворцом и воинской частью (она же
Крымский мост, она же висячие тросы). После этого участка, вода спокойнее,
чем в прошлом году.
!!!! Сразу за мостом (на территории в/ч) в связи с несчастным случаем,
непонятно когда произошедшим, вояки делают попытки зачалить всех, снять с
маршрута и отправить автобусом до Валдая (если народ выступает, то вплоть до
ареста). Одна из зачалившихся групп полезла на рожон, в результате чего
солдаты сбросили в реку их вещи и суда, (дальнейшая судьба барахла и
туристов достоверно неизвестна)!!!!
Рекомендация: проходить мост, не чалясь, (в данную воду это возможно
без осмотра). По словам местного жителя Виктора Николаевича (мужик на
грузовичке), вода продержится на том же уровне и в следующие выходные (20 -
22 апреля). "Кукушка" Дно - Бологое отходит из Валдая в 20:48. "Кукушка"
Бологое - Дно отходит из Бологое в 5:40 Начиная с 23-х часов, уехать из
Бологого в Москву вполне реально.
P.S. Несмотря на меньший уровень воды, река не стала менее сложной,
поэтому новичков и малоопытные группы о-о-очень! просим НЕ СОВАТЬСЯ.
Проверить себя на этой реке новичкам рекомендуется не раньше майских
праздников и только на надувных судах. Клуб на Б.Каретном
По горячим следам паводкового сплава 15-го апреля 2000
по реке Полометь от Дворца до
По сложности - добротная 3-ка, валы бочки прижимы, ветки в русле, сплошных
завалов нет. Линия движения очевидна, все препятствия идутся с наплыва и без
просмотра. Единственный обнос - трос через реку.
На реке только что сошел лед, и был почти пик паводка. Вода _очень_
холодная. Достаточно раз макнуть руку с веслом в воду, и пальцы уже сводит.
Именно это и было, пожалуй, самым серьезным непредусмотренным препятствием.
20 минут сплава по валам - и ты теряешь способность нормально грести и
работать веслом. Сильное течение, прижимы, валы, чалок почти нет, для
остановки нужна хорошая техника, а с замерзшими руками не до техники.
Любой киль создавал почти криминальную обстановку - выбраться на берег
тяжело, холодная вода и валы с бочками. Суда уносит далеко, а пловцу -
приходится всерьез бороться за свою жизнь, на судно и весло обращать
внимание опасно, хорошие шансы залететь под завалы или захлебнуться
замерзнув. Спасработы затруднены течением. В группах покилялись примерно
каждый четвертый человек, а половина судов снялись недоходя до финиша.
Отрадно почти полное отсутствие необученных новичков, иначе последствия
могли оказаться гораздо печальнее.
Условные обозначения плывших команд:
(38*11/24!12)
Подольчане: (4/1) *к4, ?
Афанасовцы: (6/3) !егерь, **!егерь, !к2
Егоровцы: (2/2) !кнк, !кнк
Чип-и-Дейл: (4/3) !к2, !к, !к ("рефлексы")
Покинувшие: (5/2) !скаут, !*к (cayon-transformer)
Спасители: (5/3) к2, *ласточка, щука
Мы: (3/3) !к, к, *к (игровые пластики)
Адмирал: (6/5) кнб, к, к, *к, *к (игровые полиэтилены)
Ксантипа: (3/2) **скаут, !кнк
Примечание: "*" - киль, "!" - экипаж дошел до Варниц.
"Спасители" названы спасителями за то, что спасли мое весло
"Покинувшие" - их каякер покинул большой туризм и подарил свой каяк Егорову
"Чип-и-Дейл" спасли "покинувшего" каякера и один из "адмиральских" каяков
"Афанасовцы" вынули из воды "подольскую" девушку без сознания и подняли тросы
По ходу разнообразных спасработ было зачалено еще несколько судов, весел и
людей, но кто и кого - мне пока не известно.
3 группы прошли реку до Варниц, 3 - заночевали посреди реки и там снялись,
2 - сошли и переехали вниз на машинах.
15 апреля на Поломети перед военчастью ушел в автономку каяк
(желто-оранжевый "Rainbow-Vector", новый). Пропажа может находиться ниже в/ч
по течению под завалами. Сейчас уровень воды очень высок, но когда он
спадет, лодка может открыться или найтись значительно ниже по течению вплоть
до Яжелбиц. Просьба ко всем группам, собирающимся на Полометь в ближайшие
две недели, пожалуйста, попробуйте обратить внимание на завалы по берегам.
На первомайские наша группа скорее всего опять будет стоять около Варниц.
Просьба - если кто что-то слышал или видел, свяжитесь с нами [email protected]
или 124-20-02 (спросить Антона или Максима). Нашедшему каяк, разумеется,
вознаграждение и наша вечная благодарность. (Лодка была потеряна хозяином в
свой День рождения).
2*"егерь", кат-2
Переписанный отчет по Поломети-99 с поправками на пик паводка.
3*к
Разбор полетов каячной группы
Восставшие из зада (некоторые подробности сплава на байде)
кнб + 5*к
Жора 17.04.00 13:43:09 e-mail: -- -
> Кто первый "открыл" Полометь для сплава? Дайте мне его...
Итак. Вода - ледяная. Эпизодические тушки айсбергов и льдинок собираются в
стаи и бьются о борта и днища кораблей. Брёвна попадаются всевозможных
размеров, но не очень часто. Всё это плывёт по реке с бешеной скоростью.
Руки закоченели ещё во Дворце. Пока не начались основные порожки, всё было
под контролем. Удавалось рыскать от берега к берегу, обходя завалы и
расчёски. Сложность возрастала постепенно, остановиться на разогрев
становилось всё сложнее и сложнее. В какой-то момент мы потеряли способность
уходить от прижимов и шли практически по струе. Валы уже стояли по всей
ширине русла. Скорость течения возросла. Как мы таранили завалы и свисающие
брёвна - я не помню, но было очень неприятно. В одном из валов ( а может и в
бочке ) у Жени сорвало юбку. Мысли о чалке были, но желания и возможности
просто не было. Пару раз мы застревали лагом между метровыми валами и с
трудом выкарабкивались. Я болтался в байде, как карандаш в стакане с водой,
периодически вымываясь из упоров. Вода интенсивно шла по всему руслу, чёткой
струи уже не было. Когда сломались кильсон и два привальника я не помню.
Через какое-то время мы прошли мимо обмороженного Миши. Он притормозил и
видимо пытался сверху контролировать ситуацию. А ситуация была простая -
кили Марины и Максима. Миша дал нам команду чалиться и приступать к
спасработам. Никакой посильной помощи повисшей на кустах у берега Марине мы
не оказали. Пройдя в полуметре от неё ( вдоль прижима и по-прежнему по грудь
в воде ) мы ей только посочувствовали и метров через 70 аварийно зачалились
(выбросились). Пока я добежал до неё, она уже дрожала на берегу. Антон был
рядом. Макс вылез на левый берег. На этом водная часть маршрута была
завершена.
Полный отчёт - позже. Если много приврал - извините, я ещё опухший слегка.
Д.Кувалину (Полометь - невеселые итоги) -- -Адмирал -- 17.04.00
11:31:37 e- mail: -- -
>Краткие итоги сплава по р.Полометь в минувшие выходные. Уровень воды -
чуть ниже пикового (подъем воды продолжался на наших глазах). Ледоход только
что закончился (его окончание мы также смогли лицезреть). Ключевой участок
реки - длинная (около 5 км) шивера 3 к.с. (международной) с мощными валами
(до 1 м) и сумасшедшей скоростью. Русло постоянно петляет, у выпуклых
берегов - мощные прижимы к высоким глинястым берегам, в прижимах здоровенные
бревна и мелкие завалы. Основная струя лупит от берега к берегу, прямо через
бревна и завалы. Река постоянно петляет, причем повороты левые и правые
постоянно чередуются. Ширина реки - от 10 до 30 м. Линия движения -
постоянное пересечение струи с уходом от прижимов, по внутреннему радиусу
поворота. Плюс к этому мощные бочки и валы посередине русла. Места для
чалок отсутствуют как класс на протяжении всего участка шивер. И главное -
холод. Вода не просто холодная - ледяная. В валах можно работать минут
пять, дальше просто начинают неметь пальцы и свидит руки до локтя. В
ключевом участке шивер произошел переворот двоих человек, практически
одновременно (Марина и Макс), с отстрелом и длинным заплывом, каяки ушли
вниз. За полминуты до этого пострадала байда (экипаж Жоры) в бочке у них
переломило попалам кильсон и привальник, байда после этого еще 500 метров
умудрилась проплыть и зачалиться самостоятельно. Каякеры тоже самостоятельно
вылезли на берег. В спасработах принимал участие только Ловец Душ (Антон). У
меня одновременно со всеми перечисленными событиями полностью свело правую
руку и я в режиме каное отрабатывал экстренную чалку с выбросом на правый
берег. Дольше была эвакуация потерпевщих по берегу до ближайшего моста, где
нас ждала машина, поиски каяков (один - Freefall Марины нашли, другой - Vek-
tor Макса - уплыл, похоже навсегда). К счатью все обошлось без травм. Вот
такие невеселые итоги...
Добавочка -- Ловец Душ -- 17.04.00 12:42:22 e-mail: -- -
На реку вышли поздно, температура воздуха сильно упала, переодически
шел дождь и над водой были немаленькие полосы тумана, видимость была (мягко
говоря) ограниченой. Ледоход еще не совсем закончился, переодически шли
среди настоящих айсбергов (самые большие очень неприятно толкали лодку).
Где-то наверху в тот день тронулось озеро, так что вода еще будет прибывать
и льда наверняка будет предостаточно. К итогам могу добавить несколько
обмороженных рук (у меня обе), уплывшее весло, черные синяки на ногах у
Маринки (это она так цеплялась за корягу). О других группах (частично
понаслышке, частично видел сам): 1. девушку смыло с ката и приложило головой
об камень. Вытащила ее, вроде бы, группа Афанасенкова. Но потом комендант
в/ч сказал, что хотел вызвать для девушки врача, а парни ее сопровождавшие
полезли на рожон и заявили, что отказываются от медецинской помощи (кто
именно оказался таким умником - не знаю). На следующий день с девушкой,
вроде бы, было все в порядке. 2. Та же группа из Подмосковья (два слаломника
и кат-2), которая потом нашла наш Фрифолл (к стыду своему не помню их имен
(по-моему: Дима, Эдуард, Алексей...), но спасибо им огромное), 15 числа
вытащила из воды еще одного каякера. У парня что-то было с ногой. Слышал,
что потом стало еще хуже (обойдусь без подробностей, поскольку сам не
видел). Макс Мошков после киля до глубокой ночи сидел в котельной перед в/ч
по правому берегу, пока за ним не съездил Алекс (об этом они сами могут
рассказать достовернее). Мысли до сих пор не в полном порядке, так что если
что еще вспомню - напишу. Но, если честно, то круче мне еще не бывало.
Дмитрий Кувалин:
Миша, сочувствую.
Видимо, вы действительно напоролись на очень неблагоприятные условия.
Я-то думал, что вас только высокая вода ждет. А тут еще и холод.
Отвратительное сочетание!
С другой стороны, вам надо осуществить разбор полетов и извлечь уроки
на будущее. И в данном случае неважно: были ли это объективные форс-мажорные
обстоятельства или случилось много субъективных ошибок.
Конечно, я тут мало чем могу вам помочь. Но все же при взгляде со
стороны у меня возникли следующие соображения.
1) Похоже, для значительной части участников вашего предприятия это был
первый или второй выход на текущую воду в этом сезоне. То есть, люди были, в
сущности, растренированными и не восстановившими сплавные навыки.
А речка оказалась из-за паводкового уровня воды гораздо сложнее
обычного, да еще и очень холодной. (Кстати, я сам уже много лет предпочитаю
втягиваться в сезон постепенно. И высокий уровень воды тоже недолюбливаю
(особенно в начале сезона), поскольку он превращает мало-мальски
крутопадающие реки в нечто принципиально более сложное и опасное, чем
обычно. Говоря это, я, правда, имею в виду речки более сложные, чем
Полометь. Но проецируя ситуацию на квалификационный уровень вашей компании,
вы можете, я полагаю, придти к тем же выводам). Пожалуй, в этой ситуации
имело смысл или сделать сперва сугубо разведочный выход силами 2-3 наиболее
надежных судов с наиболее квалифицированными людьми, а потом уже решать,
стоит ли всем лезть на сложный участок. Или вообще сразу отказаться от
сплава по Поломети и перехать на менее сложную речку. Или избрать тактику
сплава совсем малыми группами в сопровождении надежных страхующих судов
и\или опытных каякеров.
2) Кстати о количестве. Я правильно понял, что вы начали сплав довольно
большой компанией? Если у вас соотношение сильных судов к слабым (в смысле
квалификации+живучести) было ниже, чем 1 к 1, это сразу можно считать
серьезной тактической ошибкой. Стоит случиться аварии, и ситуация сразу
имеет тенденцию к выходу из-под контроля. Опытные люди начинают заниматься
аварийными клиентами, упуская из виду всех остальных "слабаков". А если
аварий одновременно происходит больше, чем одна, бардака на воде не
миновать. Тем более, что неопытные люди просто не знают, что им теперь
делать. (Причем не имеет особого значения, произошла ли авария с ними или с
другими). А опытные люди не могут разорваться между всеми и вынуждены
принимать совершенно спонтанные решения.
3) А были ли у вас оговорены порядок движения по реке и кто что должен
делать в случае аварии (в частности, кто ловит людей, кто плывет за веслами,
лодками и т.п.)? Если нет, то это тоже ошибка.
4) Кроме того, я НЕ ВЕРЮ, что на Поломети (?) не было места для чалки и
потому нельзя было остановиться для отдыха.
Что ж, в мае будем отрабатывать чалку в микроуловах. Я на Перетне знаю
пару-тройку хороших мест для такого упражнения.
Надеюсь, в будущем этот навык вам поможет. И вы, в случае ухода
ситуации в разнос все-таки примите решение тормознуться, отдохнуть и
согреться.
Поэтому, если руки гребцов начали деревянеть настолько, что кто-то не мог
ими работать (а это, как я понял, произошло сразу со многими), НЕОБХОДИМО
БЫЛО НЕМЕДЛЕННО ОСТАНАВЛИВАТЬ ВСЮ КОМАНДУ, ВСЕМ ВЫСАЖИВАТЬСЯ НА БЕРЕГ,
РАЗВОДИТЬ БОЛЬШОЙ КОСТЕР И ЖДАТЬ ДО ПОЛНОЦЕННОГО ВСЕОБЩЕГО ОТОГРЕВАНИЯ. При
этом совсем неплохо было бы перекусить, чтобы дать организму дополнительные
калории.
Руки можно согреть, в принципе, солевыми грелками. Продаются такие в лавках
жизни. Или в маленькую герму на брюхе спрятать шерстяные варежки. Алтайские
люди советовали... Конечно, знал бы где упасть..., то подстелил бы побольше.
Костер с горячим питьем, оч.хор. Неплохо аскорбинки с кальцием глюконатом.
Популярность: 1, Last-modified: Mon, 16 Apr 2001 17:56:47 GmT