-----------------------------------------------------------
 From: [email protected]
 Date: 27 Sep 1999
-----------------------------------------------------------



Если верить Афанасенкову (http://www.afanas.ru/reports/tumcha.htm),
по Тумче существует всего три доступных отчета (плюс мильен перепевок с его
собственного), причем один из них лежит на полумертвом сервере. Он же без ложной
скромности называет свой отчет "лучшим". К сожалению, это действительно так -
т.е. все остальные из его списка вообще ни на что не годятся, да и отсутствующие
там немногим лучше. (т.е. это не комплимент. Ниже я об'ясню, почему.)
     Помимо известных Афанасенкову, существует так же "альтернативный дневник"
Глютеусов, с кучей красивых но крайне невразумительных фотографий (и сам кошкин
дневник такой же, поскольку ее занимали люди, а не вода) т.е. полезной
информации по реке он не добавляет вовсе, зато можно составить впечатление об
авторе и команде (как, видимо, и было задумано). К сожалению, я не знал летом о
существовании дневника
Бекетова - с моей точки зрения, это наиболее удачное описание реки. Сжато,
без ненужных подробностей, без округления глаз, с небольшими и очень приличными
фотографиями, жаль, большая часть из них - по Кутсайоки и ее притокам. (Очень
странно, что Афанасенков отметил его в обзоре отчетов, но по... Кутсайоки. Из-за
фотографий, что-ли? Хотя на нее ребята ходили, фактически, в радиалку,
преимущественно пешую. А в обзоре отчетов по Тумче этот дневник даже и не
упомянут.)
     Теперь о "каноническом" http://www.afanas.ru/myreport/tumcha/tum95loc.htm(далее
все цитаты в кавычках, где явно не указан другой отчет - оттуда) Это, видимо,
единственная в интернете лоция, и, на первый погляд, она производит приятное
впечатление. Увы, оно рассеивается в процессе употребления.
    (Костя Болтов, специально для тебя: вот такой результат я и имел в виду,
когда говорил, почему не пишу подобных лоций.)
    А жаль. Поскольку
наличие чужой лоции расслабляет, и никому не приходит в голову собирать материал
для своей. Люди - СДЕЛАЙТЕ ЭТО! (именно ради этого призыва я и пишу свой
опус). Лоция Афанасенкова содержит крайне скверные и невнятные ориентиры,
которые что-либо говорят только тем, кто был в одном походе с ее автором (в
частности, до Алакуртти - сплошная загадка, как разделить то, что может быть
названо, скажем, "перекатики", или как угадать такой замечательный "ориентир",
как "глыбы на ЛБ, правый поворот", когда на реке таких глыб и поворотов -
десятки, если не сотни, а специального упоминания удостоены почему-то только
одни - при том, что единственная польза от лоции на данном участке - дать хоть
какие-то идеи по поводу своевременного выбора стоянки перед Алакуртти. Именно
этого вы там и не найдете. Владельцам тайменей уготована еще пара приятных
сюрпризов, поскольку по крайней мере два препятствия из этой недифференцируемой
кучи явно антитайменные. Пытаясь идти по этой лоции - вы влетите в них с
вероятностью 100%) и по крайней мере одну грубую ошибку, едва не стоившую нам
влетания в "Красивый" (к счастью, к этому моменту мы уже ей не доверяли).
     Временные отметки, увы, совершенно не помогают - мы, кажется, были далеко не
самой тормозной группой на маршруте (нас не обгоняла ни одна группа за все
время, и не сумела догнать чисто каячная группа Коли Спрингиса, шедшая с
интервалом в сутки, хотя мы специально старались облегчить им задачу), но наши
затраты времени на прогонных участках были каждый раз ощутимо больше, чем в
лоции. Как Егерь, обносящиеся Таймени и надувные Ласточки мошковской группы
ухитрялись выдерживать такой график, осталось для меня загадкой. Кроме того, все
оценки категорийности там имеют практически нулевое соответствие
действительности (если это - пятерки, то что же, простите, такое пороги на
Красненькой - "сэм-восем, можэт бит пятнадцат, но никак нэ чэтырэ"?) - вероятно,
это специальные такие категории, исключительно для Егеря ;-) На самом деле, все
очень просто - это, фактически, оценки не технической сложности препятствия, а
количества налитой в ключевом месте воды.
    Реально я бы оценил большую часть
до Алакуртти как "карельскую два" ("камни есть"), с отдельными препятствиями
"карельская три" ("грести надо") - если не делать больших глаз, скажем, при виде
первой ступени Водопадного, то становится ясно, что по крайней мере штуки три из
препятствий на верхнем участке имеют не меньшую техническую сложность. (если не
большую - там надо все же местами не просто грести, а грести в нужном
направлении, убегая от камней. В Водопадном-1 необходимо и достаточно слегка
грести вперед.) Видимо, сработал рефлекс завышения сложности при виде большого
количества воды и занижения при ее малом количестве.
     К сожалению, мы поняли все это слишком поздно, поэтому я и не могу
пред'явить ничего лучшего, чем такой вот краткий дневник. Авось кому и
пригодится.


     Сборы в этот поход представляли собой нечто особенное - например, я узнал, с
кем я иду, примерно за неделю до выхода - группа неожиданно разделилась на две.
Четверо участников впервые увидели меня в процессе погрузки на вокзале - когда я
притащил и подбросил им в вагон свою лодочку - сам оставшись в Москве, поскольку
мой поезд уходил на следующий день. При том, что мысли "а не пойти ли нам
вместе" витали в воздухе с начала лета.
     Вначале предполагался катамаран-4, везущий все шмотки, дофига КНК, и целая
куча разношерстной публики, причем два лица поставлял я - себя, любимого, и
некоего Мишу, с которым был знаком только виртуально, поскольку мне его сосватал
старый товарищ, второй год безвылазно просидевший дома, по причине маленького
ребенка, и которого первоначально предполагалось покатать на таймене по
какой-нибудь речке а-ля Писта, но найти хотя бы еще одного желающего в такой
поход мне не удалось.
     А получилось как всегда - по тактико-техническим и морально-бытовым
соображениям откололся Коля Спрингис, Мишка вывихнул плечо в Лосево за две
недели до от'езда и решил, что с нами ему идти нельзя (может и правильно -
тащить чайника на такую реку с самого начала казалось мне несколько негуманным
поступком), его место на кате оказалось вакантным и мне сразу же представилась
перспектива провести весь поход в качестве галерного раба, от которой меня
спасла Катерина, жена нашего адмирала, до того момента ни на какую Тумчу не
собиравшаяся (несмотря на предусмотрительно закупленный на ее фамилию билет) .
Вдобавок, меня убедили, что Dag Squall, полиэтиленовая игровушка карманных
размеров, вполне себе подходящая лодка для Тумчи, и мой каркасник остался дома
(вероятно, основным аргументом в деле убеждения оказалась треснувшая весной
стеклопластиковая банка в каркаснике - я явно не успевал ее как следует
заделать).
     В результате образовалась такая компания:




     Основная часть группы заранее озаботилась билетами в пресловутый прицепной
вагончик до Ковдора и могла спать спокойно.
    Я, окончательно решившись в
последний момент, естественно в этот вагончик не успел, как и вообще в 182-й
поезд. Поэтому спокойненько купил билетик на "Арктику" на следующий день, будучи
уверенным, что уж в Кандалакше-то я в ковдорский поезд сяду, сбагрил ребятам в
плацкарт свою лодку, чтобы не нарываться на неприятности, пытаясь впереться с
негабаритной посудиной в купе "фирменного" поезда, да еще и в одиночку, и
предвкушая поездочку в удобном купе с кондиционером и в удобное время - ночью,
приперся на вокзал налегке. Первый сюрприз - кондиционер не работает. (вы
пробовали ездить в "Арктике" в летнюю жару в вагоне с неисправным кондиционером?
Где окна принципиально не открываются? Лучше и не пробуйте.)
     Второй сюрприз ждал меня в Кандалакше - такого количества турья, да еще в
июле, я не ожидал. В вокзале дрыхла группа с дружественной Украинщины,
собиравшаяся на тот же ковдорский поезд, а из проходящих московских и питерских
поездов на моих глазах вытряхивались какие-то невообразимых размеров группы,
немедленно уезжавшие куда-то автомобильным транспортом. Если по поводу группы с
маленькими детьми и громадным деревянным веслом (вероятно, это было весло для
ката, но оно вполне могло бы послужить и гребью для плота) еще были какие-то
сомнения, то в намерениях публики с рязанскими веслами в лапах сомневаться не
приходилось - Тумча или Кутсайоки, других вариантов нет. В голову лезут дурные
мысли о поиске дров в радиусе пяти километров, загаженном (в прямом смысле) лесе
вокруг стоянки на те же пять километров и поисках этих самых стоянок, еще не
занятых конкурентами.
    К счастью, на маршруте мы успешно избежали всего
вышеперечисленного - видимо, Тумча стала малопопулярной, все по ней отходились,
и вся эта орава отправилась на Кутсайоки. За все время до нижних порогов на
Тумче мы, помимо киевлян, видели только мужика из ярославской группы, да пару
раз еще одну группу катамаранщиков, с которой шли в противофазе - они снимались
со стоянок, когда мы как раз подумывали, где бы встать. На Красивом стояла одна
группа, стоянка над заходной шиверой была пуста, на Яме - одна, на Котле,
кажется, две. И только на Карнизе их было дофига и больше.
     Билет в тот же плацкартный вагон, где ехали остальные, я купил без всяких
проблем, туда же влезли и украинцы, решившие, что вместе жить проще. [намек:
остальные вагоны общие и билет туда стоит вдвое дешевле. Хотя таки да - тамошняя
публика может не быть в восторге от груды рюкзаков и рамы от
ката.]
    Ковдорский поезд отправляется в девять, Арктика прибывает в 6:48, а
московский вагон - на полтора часа раньше, и все это время стоит в отстойнике.
[а пивной киоск на вокзале открывается в десять - ну не свинство ли?] У
бдительных пограничников, выяснявших, что это за странный турист-одиночка с
двумя веслами бродит по платформе, я узнал, где находится этот отстойник, и
решил, что ради часа спокойного сна явно не стоит тащиться с рюкзаком в такую
даль.
     Наконец, вся группа в сборе, поезд неторопливо тащится к Ковдору. Официально
он прибывает в 12:31, реально - все зависит от того, сколько времени уйдет на
проверку документов пограничниками.
     Приехали, выпали на площадь, где уже ждет турье водила грузовика с кунгом,
увы, один. Соответственно, цены на это транспортное средство жлобские - нам оно
стоило 75р с носа, при том, что нас было семеро + четверо киевлян. Монополизм...
Грузимся, едем в штаб погранотряда. Где застреваем весьма надолго - как раз
из-за киевской группы - погранцы никак не могут решить, допустимо ли пребывание
потенциального противника на вверенной им территории. Наконец, после звонков
куда-то в вышестоящие инстанции, дают добро и мы долго едем вокруг отвалов
горнообогатительного комбината (якобы, ничего страшнее слюды тут нет. Что-то не
верится.) и еще дольше по дороге вдоль колючей проволоки. Еще одна проверка
документов на заставе, и нас вываливают на полянку у моста. Вода, по словам
водилы, средняя - недавно прошли дожди. Мне показалось, что скорее низкая.
     Украинские хлопцы явно собираются там и заночевать, а мы - стапелимся.
Точнее, все стапелятся, а я хлопаю ушами, поскольку с полиэтиленовой лодкой
никаких сложных операций производить не требуется.
    Пока хлопаю - по очереди
подбегают Тимофей с Сергеем, утаскивая мою лодку на предмет покататься в
небольшой шиверке сразу за мостом.
     Количество барахла при первом погляде создает устрашающее впечатление,
кажется, даже этот катамаран его не увезет. Во всяком случае, не с этой командой
- команда, в лице Вали, шипит и плюется "каякеры, понасовали шмоток". Впрочем,
Серега умудряется запихать всю личную снарягу в свой каркасник, Тимофей
выкладывает один из двух своих рюкзаков под видом шмоток Катерины (впоследствии
в этот рюкзак потихоньку переползают шмотки из его каяка, пока в каяке не
остается абсолютно ничего, но Валю это не огорчает, так как его о данном подлом
приеме, естественно, не проинформировали ;-) и только я могу быть совершенно
спокоен - у "Взвизга" банка имеет специфический выступ, перекрывающий почти весь
просвет кормы, так что подсунуть мне при всем желании ничего не удастся.
Впрочем, в дырку пролазят таганок и противень. Что ж - остается надеяться, что
при моем оверкиле с заплывом они не сразу выпадут обратно.



     Наконец, удается отползти от берега. Шиверка за мостом, увы, единственная
радость. Дальше - полтора часа стоячей воды.
    Тут бы нам призадуматься на
тему качества лоции ("перекатик"-то был обещан через 35 минут)... но, увы, не до
того - я пытаюсь заставить родеошную лодку двигаться по стоячей воде хотя бы со
скоростью пешехода, катамаран борется с несработанностью экипажа и идет
странными зигзагами. Со стоянками в этом месте туговато - с некоторым трудом
находим нечто более-менее приличное на ПБ, там, где невысокая грива подходит
почти к реке.
     На следующий день, подавленные перспективой преодоления немеряных количеств
лежащей перед нами стоячей воды, вносим рационализацию - адмирал пересаживается
на кат, а Катерина - в каяк. Что существенно повышает прямолинейность движения
ката, а заодно - существенно упрощает мою задачу "не слишком отстать от прочих
каяков", поскольку Серега в одиночку вперед не особенно рвется. Вышли в
12:40.
    Стоячка чередуется с перекатиками, которые отличаются от нее только
наличием течения. Катерина, правда, почему-то их побаивается, все время
порываясь осмотреть. К вечеру (19:00) доползаем, наконец, до чего-то более
существенного - возможно, это "Порог" по лоции - но из примет - только "правый
поворот". Очень смешно, учитывая, что поворот-то этот - _ниже_ "порога". В
результате, Катерине не пришлось его осматривать, мы приняли его за очередной
перекатик. К счастью, "Свирепца" не так-то легко кильнуть, при его-то габаритах,
и ей удалось успешно добраться до низу, хотя и с некоторыми странными
телодвижениями, типа бросания весла и судорожных попыток удержать равновесие,
болтая в воздухе рукой... Ориентиры - почти часовой плес, кажется, за ним есть
еще одна или две микрошиверки непосредственно перед этим псевдопорогом, но за
это я не ручаюсь, река плавно забирает вправо, прямо впереди, уже за порожком,
видна отвесная скала. Сам порожек - небольшой перекатик метров 20, метров 50
быстротока и мелководная каменистая "горка" с приличным падением (наверное,
около метра на 30-40 метров). Для наших посуд - не заслуживает даже осмотра, но
вот тайменя там оставить - как делать нефига.
     На этом скальном выходе мы и встали на стоянку, устроив вечером небольшие
покатушки на моей лодке. Тут окончательно стало понятно, что усилия по
затаскиванию ее в такую даль оправданы - желающих кататься на каркаснике при
наличии полиэтилена не нашлось ;-)
     На следующий день все то же - громадные плесы, перемежающиеся небольшими
шиверками, которые я не берусь отличить от "порогов". Во всяком случае, по этой
лоции. В одной из них классически кильнулась Катерина, прижав каяк к камню и
подставив борт струе, после чего стала очень неуверенной и подолгу осматривала
"ужасные пороги" из двух или трех камушков. Чем незамедлительно воспользовался
Тимофей, под благовидным предлогом сбежавший от катамаранной повинности.
     Как обычно, на этом участке полно четких ориентиров, в частности, довольно
мощная шивера с правым берегом в виде отвесной стенки (радикально черного
цвета), но в пресловутой лоции "валы, падение" и прочие странности, совершенно
не позволяющие отличить один участок от другого. Синхронизироваться с лоцией
удалось лишь в "каньоне". Но радости это не добавило - если до этого с
непонятной методичностью в ней отмечались все препятствия вплоть до самых
ерундовых, то теперь - "Перекатов так много, что они не упоминаются отдельно". И
напрасно, ибо "Конец каньона" настолько расплывчатое понятие, что
идентифицировать его невозможно. Просто берега постепенно
понижаются.
    Упомянутый Бекетовым "приток-водопад", действительно хорошо
заметный (на слух - видно его не сразу) и весьма занятный в эстетическом плане,
как обычно, сочтен недостойным занесения в список ориентиров. Находится он почти
в самом конце "Каньона". (Имейте в виду, что если вы его пропилили - ваше время
на выбор стоянки измеряется десятками минут, не больше. "Полдня" у Бекетова -
мягко говоря, преувеличение.)
    Соответственно, стоянок справа нам найти не
удалось, встали слева, над тем, что, видимо, названо по недоразумению "песчаным
обрывом". На деле этот "песок" представляет собой преимущественно крупную
гальку, этак с кулак размером, в суглинистой основе. (Ориентиры - левый поворот,
~70м омут со стоячей водой, в конце его видна темная поляна, туда явно подходит
дорога и место вообще мерзкое, правый поворот, дальше - широкая, мелкая река с
заметным течением, но шиверой это не назовешь - камней нет.) Дорога проходит
недалеко, но, во всяком случае, лагерь с нее не увидеть. Возможно по этой
причине мы были избавлены от досужего внимания пьяных "лесников".
    С
псевдопесчаного обрыва оказалось очень здорово тюленять на полиэтилене - по
округлым камушкам он разгоняется существенно лучше, чем по песочку.
     Дальше стоянок не будет до самого Алакуртти, где стоять может и можно, но не
рекомендуется по причине широкой известности местных воришек.
     До него еще несколько шиверок и громадный плес, часика этак полтора-два
непрерывной пилежки.
    Ориентир "Первенца" ("сразу за мостом") - река делает
левый поворот почти на 90%, через 100м - железнодорожный мост (это я думаю, что
он железнодорожный - железная дорога, естественно, давным-давно разобрана по
винтикам и сейчас он вполне автомобильный.)
    Так вот - чалиться там не
надо. С моста порог не видно, от него до заходной шиверы еще метров 70 (вот
вам и "сразу"). Чалка на ПБ, непосредственно перед заходной шиверой, для
чайников - акуратная чалка на остров на предмет осмотра средней протоки
(акуратная, ибо там уже слегка течет и камушки торчат). Нечайники, не боящиеся
чалиться на текухе, могут проехаться еще метров 100, прижимаясь к правому берегу
- основной слив, 1-1.5м, расположен чуть выше скального выхода по ПБ. Сверху
совершенно невидим.
     Мы оценили его как непроход для наших мелкоразмерных посуд, поскольку
единственная возможная траектория вела в котел справа, выход из которого заперт
здоровенной поганкой под ПБ и камнем слева. IMHO, котел криминален - во всяком
случае, я не знаю, как из таких штуковин выбираться ни вместе с лодкой, ни
отдельно от нее. Теоретически, можно было попытаться об'ехать все это дело по
очень мелководному треку вдоль ПБ, но даже если на руках затащить лодку в
правильную точку старта, риск свалиться с поганки влево, в котел, остается. Кат
прошел это место без приключений, как и полагается пупындрам.
     По более высокой воде это место, судя по фильмам и фоткам других групп,
проходится без проблем по центру, но у нас там торчали зубья, через которые вода
переливалась только в виде тонких струек.
     Вторая ступень - большая и эффектная поверхностная бочка на очень сильной
струе, в 20 м ниже первой - из-за большой скорости потока совершенно не
задерживает. Дальше придется изрядно повертеться, скорость все еще приличная,
камней много.
     Средняя протока - "удобна для прохождения, нужен опыт". В нашу воду нужен
там не опыт, а большой слой пенки под задницей и полиэтилена на голове (или в
голове). Ломаный слив с откровенно торчащими зубьями. Заход довольно хитрый, но
великий опыт не требуется. Пройдено по очереди мной и Тимофеем на полиэтилене,
полученные ощущения (как от проезда по стиральной доске) позволяют категорически
НЕрекомендовать проходить это дело на каркасной посуде. Киляться там тоже не
стоит - одни уши доедут.
     За местом слияния проток - еще около 100м несложной, но довольно мощной
шиверы, ближе к концу - второй мост.
    Моя оценка в нашу (низкую) воду -
справа жопная 4+, по центру - 4-, справа с 10м обносом основной ступеньки - 3+.
Интересно - что находится в левой протоке? "Водопады" обещали...
     Дальше за небольшим плесом - пор. "Падун". Хотел бы я знать, сколько ж воды
налили Бекетову, что у него получился "прямой слив высотой 2м" в левой протоке?
     Реально там двухступенчатый слив (полметра и около метра), между ступенями
находится косая бочка на половину ширины русла, образующая неполную третью
ступеньку. Торчащие камни на краю верхнего слива и на заходе гарантируют
попадание в эту штуковину почти со 100% вероятностью, поверхность плиты весьма
неровная и чесаться об нее репой явно не стоит. Если бы воды было чуть побольше,
эти камни были бы залиты (как это и было у тех групп, которые шли за нами с
отрывом в день-два). В результате, пришлось лезть в говно под правым берегом. (в
натуре, говно - местная В/Ч не озаботилась строительством канализации,
приспособив под это дело протекающий мимо ручей, который водопадиком впадает в
реку аккурат по середке Падуна. Зажим для носа является необходимейшим в этом
месте предметом снаряжения. "трупы собак в полиэтиленовых мешках", к счастью, не
обнаружены.)
    С горя я решил не возиться с детальным осмотром правой протоки -
уж больно там воняло - и пошел ее, имея весьма общее представление о содержимом.
Оценим такой вариант в 3+/4-. (это IMHO сложнее Белого на Колвице, а он оценен
Кувалиным 2/2+ по _международной_ системе, и безусловно сложнее "карельских
троек"). Возможно, если помнить о взаимном расположении прижима и первого слива,
а так же о том, что во второй надо идти левее центра, то жить будет существенно
легче.
     "перекат", "Двойной", "Каменистый", "порожек" - идентифицировать по
афанасенковской лоции невозможно. Река петляет, делится на протоки. Шиверка,
довольно мощный порожек в правой протоке, дальше - смутно помнится левая протока
- где какой, не угадаешь.
    Единственный надежный ориентир - могучий бетонный
мост (ни в какое сравнение с предыдущими двумя хлипкими сооружениями), как
обычно, сочтен им недостойным занесения в лоцию. Все указанные расстояния по
5-10 минут явно заслуживают деления на пять - фактически, от нижней ступени
Падуна до этого моста идут непрерывные 2+ порожки, разделенные небольшими,
метров по 60, плесами.
    За третьим мостом заканчивается город, через несколько
минут - небольшой перекатик на правом повороте, за которым река опять
поворачивает налево, упираясь в очень высокий, обрывистый берег. Наверху видна
просека ЛЭП. Здесь начинается 300м плес перед Водопадным (подпор очень заметен).
Стоянка перед порогом на ПБ, высокая, удобная, но очень загажена. Вдобавок, это
первая очевидная стоянка после города, поэтому вероятность найти ее занятой -
весьма велика.
     Водопадный-1 - 3, бочка проносная. Рекомендуется просмотр, иначе можно
вместо основного слива впилиться в канализацию (абыдна, да? ;-).
     Водопадный-2 (фактически, вторая ступень того же порога) - скорее шивера,
чем порог, 3+, мощная вода среди крупных камней, валы, сбойки, поганки - в
общем, "меня кусало и клало". Рекомендацией об обязательном осмотре, imho, можно
пренебречь, тем более, что для этого требуется нелогичная и неудобная перечалка
на ЛБ, но в проходимости этой шиверы "греблей вперед" я что-то не очень уверен.
     Отсюда начинается очередной громадный плес до пор. Кривой. Примерно
посередине в нем валяется рухнувший мост, вокруг которого мы долго плавали
кругами, пытаясь понять, что послужило причиной катастрофы. (IMHO, заряд
тротила под опорой.)
     Пор.Кривой - 3, справа - двухступенчатый слив с обливняками, мне показалось,
что воды там маловато, слева - мелководная неровная ступенька, куда я полетел
кувырком, поскольку цапнул камни и на гребне, и в самом сливе, и внизу нашелся
еще камушек. Высота ступеньки даже по центру не выше метра, ни 2, ни 1.5
(Бекетов) там нигде нет.
     Два перекатика среди громадных плесов, пор. "Юрьев День" - 3-, заходная
шивера, слив с бочкой через все русло напротив скалы у ПБ, 50м быстротока,
выходная шивера. По ЛБ на уровне начала выходной шиверы - неплохая стоянка (тем
более, что порог вполне катабельный), но ее несколько портит проходящая рядом
колея какого-то вездеходного транспорта.
     Выходная шивера "Юрьева Дня", "шиверы" и "Cкалистый Глаз" совершенно не
поддаются раздельной идентификации. Все это - примерно 2/2+, непонятно, где
глютеусы ухитрились там столько накиляться.
     "Надежда" - простая шивера слева (кстати, это основное русло, странно
называть "канализацией" то, что втрое шире правой протоки), слив 1.5м справа,
заход ближе к ЛБ (то есть, к острову), с наплыва не читается - ознаменовался
оверкилем Сергея, с последующим вставанием от дна слива. За местом слияния
проток - следующая ступень, с меньшим падением, но гораздо более жесткой бочкой.
3+/4-.
     "Марч" - 3+, косая непромывная бочка (снос влево) в левой половине русла,
водопадный слив с маленькой, но необычно жесткой бочкой в правой, посередине -
каменюки. Заход в косую бочку с неправильным креном стоил оверкиля Тимофею.
     Вообще, если до этого вода казалась мне довольно мягкой, то начиная с Марча
любая, даже самая мелкая бочечка, неизменно оказывалась не по размеру злобной.
Виноват ли в этом проливной дождь, наливший в следующий вечер на
пол-метра воды (оказывается, на Тумче бывают дождевые паводки!
Не видел бы сам, ни за что бы не поверил.) или изменившийся рельеф местности -
не берусь судить.
     От Марча - опять огромный плес, больше сорока минут.
    "Кошмарики" - 2+,
каменная плита делит реку на два рукава, слева трек с вальчиками, справа -
кажется, невысокая ступенька, стоянки и справа, и слева, но не очень хорошие.
Далее - участок гладкой воды, остров, мелководная широкая шивера справа, узкий,
более глубокий проход с валами - слева. Приличная стоянка на ПБ, отвесно
обрывающемя в этот проход (чалка за выходной шиверой), только за водой лазить
неудобно. Пошедший вечером дождь поднял уровень воды на небывалую высоту (в
нашей шиверке начисто смыло все валы, зато шивера справа от острова обзавелась
приличными бочками)
    Отсюда и дальше уровень воды был, похоже, характерным для
начала июня. Я пересмотрел кучу чужих фотографий, и понял, что мы шли,
собственно, по какой-то совершенно другой реке. Поэтому следует вносить
существенные коррективы в то, что я пишу дальше.
     От "Кошмариков" за небольшим округлым плесом начинается лабиринт островов и
проток, снабженных шиверками. "слив с плит" не обнаружен, видимо, это что-то
настолько малозначительное, что было начисто залито в нашу воду.
    Ориентир
заходной шиверы "Красивого" - большая, открытая стоянка на ПБ в месте, где
сливаются несколько проток, за которой видна широкая мощная шивера, вдали
уходящая за левый поворот. На этом повороте как раз и находится ключевой участок
"Красивого", 4/4+ в зависимости от траектории.
    В нашу воду я бы категорически
не рекомендовал влетать в эту заходную шиверу без осмотра, несмотря на
легкомысленный тон Мошкова&co - можно или тривиально кильнуться на мощной
воде, или не успеть зачалиться.
    Теперь о ключевом участке - по большой воде
он ничего общего не имеет с тем, что пишут в известных мне отчетах и что видно
на фотографиях. Справа, вдоль скального выхода,идет основная струя - два
пирамидальных опрокидывающихся вала высотой 2.5-3м (я не преувеличиваю - валы
были выше голов наших катамаранщиков, несмотря на громадный об'ем нашей
пупындры, не позволявший ей нырять слишком глубоко) и вполне соразмерная валам
поверхностная бочка, по конструкции здорово напомнившая мне ту, что стояла в
середине апреля этого года в "Большом" на Мсте под левым берегом. Тимофей:валы в Красивом все-таки были метра 2 :), но это я
так понял, элемент субъективный в высшей степени. Так же аккуратно
запертая с боков гладкими языками. К сожалению, вся группа совместными усилиями
все же сумела нагнать на меня страху, и я отказался от идеи пройти этим путем.
(понятно, что при моей технике это был бы гарантированный оверкиль, можно было
бы делать ставки, в каком конкретно месте - в валах, на сбойке или в бочке, но я
по сей день уверен, что отдельно от каяка бочка бы меня не задержала и ничем,
кроме техногенного купания, я не рисковал.) Дальше, за краем скалы (там
образуется подходящее для страховки улово) все это переходит в мощный быстроток
с валами, через 70м финиширующий в мощной глубокой бочке на половину русла. (вот
туда лучше отдельно от лодки не попадать - Тимофею и вместе с лодкой мало не
показалось).
    Слева же - там, где, по чужим отчетам и фильму шедшей в четырех
днях от нас параллельной группы, находится в обычную воду мощная бочка, была
просто канализация, проходимая без особых проблем, но заход в нее нужно
просмотреть, если нет горячего желания улететь в основную струю. На ПБ напротив
этого места - стоянка, а вот левый берег - сырой.
     "Вечерний", "Узкий". Намертво застряв в бочке в каком-то из них (кажется,
это "Вечерний", 3+, второй порог интереса не представляет, 2) я имел много
времени для размышлений о том, как остроумно было поместить "бочку" в графу
"ориентиры", и хрен ли мне проку с такого ориентира, когда я в нем уже торчу.

    (я попытался обогнуть то, что принял было за обливняк, а когда до меня
дошло, что его конец в десятке метров, вдобавок я не вижу воды за ним - т.е. это
никакой не обливняк, а высокая ступенька через все русло, было уже поздно
выравнивать лодку и разгоняться - тем более, что "Взвизг" вперед вообще движется
крайне неохотно) Рекомендуется осмотр, поскольку эта радость спокойно обходится
по гладкой воде чуть левее, да и перепрыгнуть ее не проблема - если только знать
о ее наличии заранее. Кажется, дальше еще одна бочка, но я был уже в никаком
состоянии, когда выдрался из первой после почти минутного в ней барахтанья
(публика уже начала готовить спасательную операцию), поэтому ничего толком не
могу вспомнить об остальной части этого порога, включая и то, в чем я там все же
кильнулся (надо было отдышаться за бочкой, там было, где, но я был так рад
оказаться от нее подальше, что сам себя загнал в оставшуюся часть порога.) В
результате, "Яму" я обнес, решив, что на сегодня мне вполне достаточно экстрима.
(пожалуй, только к этому моменту я, наконец, сумел отдышаться)
     "Яма" - явно не 5, твердая 4. (Кат ухитрился влететь туда без просмотра.
Трое каякеров с разинутыми ртами [для нас было очевидно, что это именно "Яма" и
есть] провожали его глазами. Особенно порадовало то, что выходная струя была
видна, но кат в ней так и не появился. Оказалось, народ решил, что сейчас мы
посыплемся за ними, и устроил экстренную чалку, стоившую им героических усилий.
Чем бы нам мог помочь в этом месте кат - остается загадкой ;-)
    Собственно,
чудовищной бочки, которой славится этот порог, мы не обнаружили - воды было
столько, что вместо нее стоял громадный опрокидывающийся вал. (таким образом,
валов стало два, первый - тоже опрокидывающийся, говорят, в обычную воду он
существенно скромнее. Эти же монстры легко перевернули бы через корму и
"Торнадо", вздумай кто-то бодать их в лоб.) Каякеры (кроме, понятно, меня),
отправились по канализации слева, в обычную воду так же несуществующей - причем
Сергей нашел и там небольшую, но зловредную бочечку, продемонстировавшую игровые
качества плоской кормы новых добрынинских каяков - кормовая свечка вышла очень
убедительной. Каркас, к счастью, выдержал.
    "Удобен для катания на байдарках".
Это, видимо, тонкое издевательство.
     "Котел" (4+) виден от "Ямы", в нашу воду давший ему имя котел отсутствовал.
А присутствовала поганка-не-поганка, вал-не-вал, этакий водяной пупырь, длиной
метра четыре, шириной и высотой с полметра, расположенный вдоль реки,
обеспечивающий могучий свал воды влево. Кат прошел там не слишком удачно (IMHO,
четверке более спортивных обводов или даже нашему монстру, но без рюкзаков, был
бы там уготован оверкиль при таком прохождении), а каяки отправились по
канализации справа, вплотную к ПБ (стоявшая на ЛБ группа сказала нам, что еще
два дня назад этот вариант был невозможен заход полностью перекрывали камни -
т.е. это еще правее места, где обычно прыгает публика, не желающая лезть
в сам котел или обходить его по неинтересной канализации совсем слева.)
    Заход
по языку справа, дальше вдоль прижима (я перестарался и поехал на отбойнике
совсем рядом со стенкой, гадая, что кончится раньше - прижим или отбойник) с
финишем в довольно жесткой бочке, где кормовую свечу сделало на сей раз мной,
поскольку я не успел набрать скорость после предыдущего циркового номера.
     Дошлепав до впадения Кутсайоки, обнаружили жутковатую картину - из узенькой,
по сравнению с Тумчей, речки, как чертик из табакерки, выскочил один кат,
второй, третий... к пятому мы поняли, что если хотим стоять на "Карнизе" - надо
запихнуть идею под'ема вверх до "Водопадного" в помойку и рвать когти вперед. А
каты продолжали появляться - казалось, им конца не будет. Когда я увидел впереди
еще и два полиэтилена, то решил, что могу в этой гонке не участвовать, за явной
проигрышностью, предоставив гоняться Сереге с Тимофеем, владельцам более ходких
лодок. Естественно, догнать Церру на пузатом каркаснике невозможно, но, к
счастью, это были лодки из группы Миши Струкова, не имевшие к тем катам никакого
отношения, как позже выяснилось - они второй час пытались сделать эти каты, тоже
в надежде успеть на стоянку на "Карнизе". В результате, Миша-Адмирал на своей
быстроходной посудине выиграл стоянку на входе в Карниз, мы - стоянку на ПБ,
напротив второй ступени, классом пониже, а прорва катов - шиш. (а как гребли,
как гребли! ;-)
     По дороге в процессе гонки проскочили "Ночной" - ничем не примечательный
порожек, 2.
     Теперь осталось провести кат через "Карниз" к стоянке. Сергей сменил
Катерину, и, недрогнувшей рукой, загнал груженую четверку в самую нехорошую
часть бочки в правой протоке. Результат, по-моему, слегка превзошел его ожидания
- груженый кат торчал в этой бочке около 40 секунд (я померял по индикатору
видео ;-) и несколько раз был очень близок к оверкилю. Так что "экстрима" в этот
день хватило не только мне. (Замечу, что за этот вечер и половину следующего дня
ни одна группа не рискнула повторить данный "подвиг" - большинство предпочло
проходить левым краем правой протоки, со сложным заходом, зато в обход нижней
бочки, более спортивные экипажи прыгали с водопадного слива в левой протоке.
Четверки там неплохо ставило на свечу.)
     На следующий день, кое-кто решил, что экстрима было все же недостаточно. На
сей раз катамаран собрался пройти левую протоку, где слив более крутой. Пройти
ее сверху им удалось без труда, после чего, еще раз сменив экипаж (на сей раз
Валя отправился на остров с видеокамерой, а его место занял Тимофей) кат полез в
бочку лагом. Результат - опять успешное заторчание в бочке, на сей раз
неизвестной продолжительности - батареи в камере сели гораздо раньше, чем кат
удалось вытащить иэ этой задницы.
    После чего Миша на своей Церре исполнил в
этом же месте замечательный оверкиль, немного ошибившись на заходе, наглядно
подтвердив измышлизм, что на всякую пупындру найдется мощная бочка. Впрочем,
человека в каячном спасжилете бочка не держала ни секунды, а вскоре и его Церру
выплюнуло, после чего она благополучно ушла во вторую ступень, где и была мной
изловлена, правда, я сперва понадеялся на кинувшегося вдогон Тимофея, а потом
долго не мог решить, какую из двух лодок следует вылавливать первой (наш адмирал
благополучно полег в косом валу второй ступени). К счастью, "Свирепец" позволяет
после оверкиля залезть в него обратно прямо с воды.
     Затем уже мне стало интересно, что произойдет с моей лодкой, если влезть в
самую середину этого вала. К сожалению, я все же недооценил его размеры - моя
лодочка кончилась заметно раньше, чем вал - после чего я, естественно, премило
кильнулся через корму. Это при том, что вал был явно пониже тех, что торчали в
"Красивом" (это к вопросу об их размерах).
     То ли этот оверкиль, то ли вчерашние впечатления, то ли все вместе выбило
меня из колеи, но "Каньонный"(3) я шел с великим трудом, хотя он представляет
собой просто мощную шиверу с кучей валов, локальных бочек и обливняков (и все
эти радости прекрасно можно об'ехать). Ни одного "слива" я там не обнаружил,
хотя лоция обещает их три. На следующий день стало еще хуже - остаток
"Каньонного" и "Змею"(2+, просто некрупные пологие валы) я проходил "греблей
вперед" (очень холодно и мокро). К счастью, после этого меня неожиданно
перестало трясти, и к "Шляпе" я подходил уже в нормальном состоянии.
     Собственно, вместо шляпы из воды торчало нечто, напоминающее скорее
узбекскую тюбетейку - в левой протоке, справа, где обычно каменная стенка,
неслабым потоком лилась вода. Прежде, чем туда попасть, она образовывала пару
приличных поверхностных бочечек, а дальше выпирала вверх, откуда основная масса
воды сваливалась все же слева, вокруг "шляпы", но и прямо уходило вполне
приличное количество. Кат прошел по треку справа (основная бочка слева начисто
отбивала желание с ней знакомиться, еще и после вчерашнего), после чего,
кажется, все же проскребя правым баллоном о скалу, образующую собственно
"шляпу", ушел в левую часть, где, за правым поворотом, заканчивается порог и вся
спортивная часть маршрута. Только вот там оказалась еще одна бочечка, настолько
скромных размеров, что при просмотре была начисто проигнорирована. (по слухам, в
нормальную воду в этом месте невысокая ступенька через все русло, а у нас
получился пологий слив с несколькими бочками в разных частях) Однако, ее вполне
хватило, чтобы почти полностью остановить кат. К счастью, торчание в "Карнизе"
явно пошло команде на пользу и привило ей правильные рефлексы - так что им
удалось не повторить вчерашних подвигов. Шедшей за нами группе повезло гораздо
меньше - и двоечка у них была существенно поменьше размерами, и экипаж
действовал менее решительно. В результате - закономерный оверкиль.
(Справедливости ради, замечу, что они были единственными, кто вообще при нас
рискнул проходить Шляпу слева. Куча детей, собак и барахла на целой флотилии
четверок при нас слилась в правую протоку, где кату делать было явно нечего.
Уверен, что у них было на этот счет другое мнение. ;-) "Чисто справа" может и
бывает в малую воду, а по нашей воде - совсем справа была крайне мерзкого вида
сбойка с дополнительной струей, падавшей по другую сторону от "шляпы", а чуть
левее - две последовательных бочки, отделенные узеньким языком от основной
радости. Бочки чуть сдвинуты относительно друг друга, так что попасть в этот
кривой язык было бы затруднительно даже без учета могучего сноса влево. А правый
край левой, основной бочки, был как раз тем самым местом, куда попадать явно не
стоило.
     Каякеры дружно решили, что правая протока безопаснее, результат - 2:1 в
пользу правой протоки.
    В большую воду она тоже разительно отличается от того,
что там видят обычно: первый слив выглядел как одна (а не две, как в малую воду)
довольно крутая ступенька 1.5 метра, под которой справа - жесткая глубокая
бочка, посередине - водяной пупырь побольше полуметра высотой со свалом воды
вправо, [на одной из моих фотографий хорошо видно, что "Свирепец", подставляющий
этой штуке брюхо с креном почти 90 градусов, не достает до ее верхней части - а
он шириной с "Торнадо".] совсем слева - чистый пологий трек вдоль стенки, через
10 метров приводящий в небольшую поверхностную бочку, выглядевшую настолько
недружелюбно, что я сразу раздумал идти этим путем (в очередной раз пожалев, что
моя лодка не на пол-метра длиннее). В 15-20 метрах - вторая ступень, ступенька
пониже, зато бочка повыше. Скорость потока здесь такая, что вода в "каньоне" не
черная, а желтая от пены. Но бочку это не упрощает. И, наконец, косая бочка еще
через 20 м, уже на выходе из каньона (а чего, я, собственно, кавычки ставлю -
каньон вполне натуральный, и вода в нем соответствующая, только размеры у всего
этого игрушечные) - в принципе, об'езжабельна слева, но туда еще успеть надо.
Справа в ней торчит обливняк, и струя несет именно туда. Еще правее - слив
отвесный, около полуметра.
     Соответственно, Тимофей полег в этой самой, последней бочке (а ведь орал я
им с Серегой - посмотрите, что там), слишком рано решив, что все плохое позади,
Сергей - на заходе, впилившись прямо в середину той штуковины, что стояла внизу
(сверху ничерта не видно, как и следовало ожидать при таком перепаде уровня, а
легкий мандраж перед стартом помешал ему найти хороший ориентир), я отделался
легким испугом, да парой приличных кормовых свечек во второй и третьей бочках.
(Вообще-то и глютеусы отметили, что эта протока неравнодушна именно к
каркасникам.)
     По результатам, обе протоки Шляпы я оцениваю примерно одинаково - 4 ровно.
По рассказам той части нашей группы, что была здесь год назад - в малую воду
справа получается троечный порог, спокойно проходимый на байдарках, надувных
"Щуках" и прочих рыбных консервах. По нашей воде любую серийную байдарку ждали
неприятности.
     Выброска: весьма незатейлива, поскольку по такой большой воде прямо к
"Шляпе" смог пролезть пресловутый катер из Зареченска. Правда, чтобы сдвинуть
его с места в нужный нам день, а не через один, понадобилось очень много денег
(хинт: даже если вы рассчитываете только на катер не надо останавливаться в
развалинах поселка и тем более не надо торопиться разбирать суда - катер
прекрасно подберет вас и на островах в озере.) Местная автомафия приезжает прямо
к пристани (была нами послана по причине жлобских цен и жуткого скрипа,
издаваемого их телегой - я бы не рискнул ехать на этой рухляди до Кандалакши,
вдобавок, капитан катера пообещал нам прислать своего знакомого с грузовиком -
но не прислал, зараза), а дойдя до поселка, Тимофей легко нашел там пару менее
удручающих развалюх за несущественно меньшие деньги - и это в 12-м часу вечера.
Поскольку единственными негабаритными вещами были моя лодка и рама от ката, то в
две легковушки мы поместились. "Полиэтиленовой" группе придется или нанимать их
целое стадо, или искать грузовик, отгоняя сперва "мафию" на пристани, а потом
легковушечный "колхоз" в поселке. IMHO, лучшее, что можно тут сделать - заранее
заказать в Кандалакше грузовик к развалинам лесоучастка - по слухам, осуществить
это вполне реально, оставив с носом все местное жулье. Грузовик явно обойдется
не дороже, чем катер+легковушки.



     Во-первых, если только вы не планируете отдыхательный поход на месяц, не
нужно ехать от Ковдора - там хорошо, красиво и безлюдно, и рыбка ловится, но
это именно те три дня, которых вам не хватит, чтобы сделать хорошие дневки на
катабельных порогах или слазить вверх по Кутсе. Да и вид на финскую территорию
поверх колючки не стоит геморроя с пограничным постом. Тем, кому не хочется
сразу из машины нырять в четверочные пороги в черте города, лучше проехать по
дороге вверх по реке, куда доедете (если в группе нет катов и прочих тихоходных
посудин, можно влезть еще немного вверх, хотя течение в "каньоне" довольно
сильное), и устроить разминку там, совместив ее со стапелем. (заодно на
следующий день подойти к "Первенцу" в первой половине дня, чтобы иметь резерв
времени на прохождение участка как минимум до "Водопадного") Во-вторых, следует
быть готовым к тому, что стоянки на нижних порогах будут уже очень плотно заняты
к вашему приходу, причем, чем ниже по течению, тем больше будет народу -
добавится публика, идущая с Кутсайоки, поэтому не стоит планировать дневные
переходы с нулевым резервом времени. Особенно тяжко со стоянками на Карнизе -
несмотря на их изобилие. При нас там стояло четыре или пять групп, и еще по
меньшей мере трем места не хватило. В третьих, следует иметь в виду еще одну
особенность местных стоянок над порогами - кучи говна прямо на берегу. То ли
кто-то, пойдя посмотреть порог, не успевал добежать до куста, то ли это теперь
так принято демонстрировать собственную крутизну, показывая порогу голую жопу,
но наличие красивой и удобной стоянки еще не означает, что вам захочется там
стоять, да и при просмотре приходится внимательно смотреть под ноги, чтоб не
вляпаться.
     Вопреки распространенному мнению, карта верховьев Тумчи (и Кутсайоки)
существует - это пятикилометровка "Мурманская область". Лучше, чем совсем
ничего.
     Все оценки категорийности - по традиционным карельско-кольским меркам, для
байдарок и прочих маломерных посуд.
    Я определяю их по
следующей шкале - 1 - вода есть; 2 - камни есть; 3 - грести надо (в смысле, что
просто уворачиваться от камней уже недостаточно); 4 - смотреть надо (до, а не
после прохождения); 5 - "вы на это посмотрите, и вам не захочется туда
лезть".
     > Alex (Плевать
сюда.)

Популярность: 1, Last-modified: Sun, 25 Mar 2001 17:57:20 GmT