---------------------------------------------------------------
From: Alex Korchmar ([email protected])
Date: 15 Mar 1999
---------------------------------------------------------------
Как-то так оно сложилось, что несколько последних лет я рожал описания
совершенно бредовых карельских маршрутов (собственно, я не припомню ни
одного, который не был бы в стиле "don't try to do it"). Увы, в этом году
ничего такого интересного не предвидится - речка совершенно стандартная и
довольно нахоженная.
Но, вдруг кому интересно, что представляет собой Тунгуда в очень
высокую воду... Вдобавок, сейчас у Мошкова лежит три описания, одно из
которых "теоретическое" - составлено разглядыванием книги "Север" и
возюканьем пальцем по карте (и, увы, Жмуров ошибся. Это не Охта. Даже и
близко не лежала.), второе - какое-то слишком уж художественное, да еще и с
непомерно вытаращенными глазьями, третье - слишком короткое и со
страШШШШными картинками.
Тунгуда. Описание Жмурова
Тунгуда. Дневник 1997
Тунгуда. Лоция 1997 картинки
Мое, боюсь, тоже страдает пучеглазой болезнью, но надеюсь, в меньшей
степени. Краткое резюме: а вот не ходите туда. Заброска неудобная, выброска
противная, населенка плотная, река оставляет желать лучшего, стоянок мало и
они загажены просто потрясающе, чайникам опасно, нечайникам тоскливо,
тайменям - шкуродерно, каяку - мелковато. Для "человека, впервые севшего в
каяк" (это рекомендация из третьего отчета) вероятность научиться чему-то
полезному несущественно отлична от нуля - если только он не собирается
"учиться" прямо на груженой лодке в середине ходового дня - интересны
плотины, но стоять около них негде. Прочие же места или слишком мелки, или
чреваты проездом мордой по камням и для чайниковских экспериментов не
годны.(это в нашу-то воду!)
Итак, заброска: маразмы с просачиванием через канализацию и проездом
туда, не знаю куда, остались в книге "Север". Две легковушки до
пос.Пертозеро нашлись в течение 20 минут после нашего появления в Надвоицах.
(хотели очень много, но согласились и на просто немало денег). Дорога вполне
позволяет жирным байдарочным туристам с жирным барахлом доехать до цели без
приключений. (собственно, там везде асфальт, хотя местами его довольно
трудно разглядеть)
Однако, на мой взгляд, и в Пертозере делать совершенно нечего. Мерзкий,
петляющий ручей в болотных берегах, совсем без течения - вот ваши
удовольствия на следующие два-три дня. (Вдобавок, нам пришлось обнести
рыбацкий мостик и капитальный мост, оказавшийся слишком низким) Мне кажется,
что сомнительное счастье посетить озеро Тунгудское не стоит этого гемороя и
надо забрасываться сразу в Н.Машезеро. (если уж очень захочется озера -
можно влезть вверх по реке, обнеся плотину и проведя микроперекатик за ней.
За исключением полукилометрового участка, течения нет и там, так что это не
проблема.)
отчет www.parkline.ru/moshkow/TURIZM/tunguda1.txt (далее все цитаты в
кавычках - оттуда, если не оговорено иное) гласит: "после Кодьярви река
становится шире и практически не течет. Через 1.5-2 часа мост. Здесь болото
отступает и есть место для стоянки. Дальше ПБ становится высоким и остается
таким еще 30 мин., после чего опять болота." Бедняги. Они, похоже, так там
умотались, что даже не поняли, что то место, где "ПБ становится высоким" -
озеро Шурозеро, кстати, и левый берег у него тоже не низкий :)
Соответственно, не надо понимать эту цитату буквально. Стоять можно _на_
мосту (слева, грязновато, но жить можно - это мост зимника, т.е. летом я бы
не рассчитывал на проезжающий транспорт - за мостом нет продолжения дороги,
а есть болото "глубже 2 м" ;) и на озере (но оно узенькое и населенное - на
ПБ дома). А между мостом и озером 20 минут все такого же болота, без намека
на стоянку. На выходе из озера - очередной то ли мост, то ли плотина, под
ним даже что-то журчит (IMHO, обнос или проводка по нормальной воде - ее там
будет примерно сантиметр) Это и есть единственное журчалово на всем участке.
Дальше до озера Келеварака журчать будут только старые дырки в тайменевой
шкуре. Бохта - гнусная болотная лужа, вообще лишенная признаков течения.
Кстати, можно попробовать попасть и на это озеро в качестве начальной точки
- какие-то люди там живут, вряд ли они с вертолета высаживались. Выход из
этого озера - чуть левее залива с домами, издалека хрен увидишь.
Что у нас там дальше? А, ну да - "шивера". В общем, это просто место,
где есть течение. В остальных местах его нет. За псевдошиверой начинается
затопленный лес и вообще обычная мерзость для тех мест, где человек
прошелся... как хозяин.
Тунгудское озеро - большая лоханка в низких берегах, почему-то
практически лишенная островов. Нужно просто пройти вдоль правого по ходу
берега, целясь в самый дальний угол, но стоянку, похоже, лучше искать слева
от устья реки - мы стояли на мысу справа, но это не лучшее место, тем более,
что там оказался жилой дом. Впрочем, следующий правый мыс вроде тоже себе
ничего.
"На выходе из озера [довольно далеко от него, А.К.] старая плотина, с
чистым сливом". Может он и чистый, только вот поперек главного пролета
лежало бревно. (Вообще, мы пришли к выводу, что наиболее часто встречающееся
в упомянутом отчете сокращение "б/п", означает не то, что некоторые
подумали, а "бревно поперек". Кстати, это наиболее часто встречающееся на
данной реке препятствие.) Струя из левого пролета финиширует в куче
кирпичей, правый в малую воду тоже вряд ли доставит удовольствие - у него, в
отличие от среднего, сохранилось "дно", и оно весьма неглубоко. А перепад
там порядочный. Метров через 200 будет перекатик на правом повороте, а потом
опять течение выключают.
Отсюда и по крайней мере до выхода из Машозера (озера, не деревни) -
сплошные рыбаки и прочее местное население, по всем берегам гуляет скот.
Т.е. тем, кому не нравится мысль стоять на проходном дворе, вынуждены будут
изрядно махать веслами.
Кстати, если не встать сразу после этого перекатика, то дальше стоять
будет негде, Косьмюсозеро - в низких болотных берегах, вдобавок огромную его
часть (сравнительно с небольшими размерами самого озера) занимает поселок
Н.Машезеро (следуя сложившейся практике дезинформации [не]вероятного
противника, этот поселок расположен на Косьмюсозере. ) Поселок действительно
здоровущий, кстати, в нем есть хлебопекарня, в которой пекут очень
замечательный белый хлеб. Чтоб не заблудиться, следует держать на большие
белые крыши (незнамочего) справа от поселка - от остальных домов этот
участок отделяет зеленый мыс. Ну, и прямо посреди поселка - пор. Мельничный.
Три короткие участка быстротока, между вторым и третьим - мост. (Острожно -
с моста местные детки швыряются камнями.) "Север": "В пороге стоячие волны
более 1 м" (не обнаружены), "много опасных камней" (не обнаружены. Т.е.
камни есть, конечно, но на байдарку сами не бросаются. А по малой [читать
"нормальной для августа"] воде будет вполне себе неинтересный шкуродер.) "и
несколько поворотов до 90%" (ничего не понимаю - разьве что на середине
порога вспомнить, что забыл зайти в магазин?)
За поселком по левому берегу тянутся остатки лесобиржи. Тьфу. Дальше
опять ничего хорошего - болото справа, довольно высокий берег слева (но по
нему гуляют коровы и местные жители), который скоро заканчивается очередной
болотиной. Стоянки (фиговенькие) периодически попадаются и дальше, но
недолго - в районе впадения левого притока снова начинаются болота по обоим
берегам, пресловутые "пороги" - просто участки, на которых есть течение.
(причем берег там по прежнему болотный).
Дальше будут два микроозерка, кажется, ничего хорошего их берег собой
не представляет, а приличные места появляются лишь незадолго до Машозера. И
заканчиваются, как только в оное выходишь (кстати, вошел и вышел - надо
только обогнуть мыс справа, и дальше снова река. Выходить надо рекой,
сворачивать в искусственный канал незачем.) На выходе из озера - плотина
номер два. Правый слив низковат и узковат, слева - какая-то канализация,
соответственно, широкий проход по центру. Дальше, по слухам, какой-то там
"300-метровый порог Домашний, требующий внимательного осмотра", но я прошел
большую его часть кверху килем, поэтому "внимательного осмотра" не
получилось - снизу ничего не видать. IMHO, и нечего там разглядывать -
небольшая шиверка, в нормальную воду шкуродерная. Можно ли стоять в районе
плотины - сомнительно. Дальше - болота, единственная стоянка на входе в
В.Козеламбину - загажена местными (?) настолько, что стоять там неохота,
стояли на входе во второе микроозерко (видимо, это Н.Козеламбина), справа.
По берегу бродят какие-то рыбаки, похоже, заезжие. Лес за стоянкой изобильно
унавожен предыдущими постояльцами, но сама стоянка более-менее чистая.
Похоже, второй на этом озере нет.
На выходе из этой козлиной местности - как ни странно, развалины
очередной плотины, с прилагающимся к ней порогом, вполне себе ничего в нашу
воду - странно, но на карте он не отмечен. За ним, перед самым Ниж.Машозером
- еще один, две ступени. Если верить книжке "Север" - это "Столбовой" и
"Сухой". Но "шесть руслостеснительных дамб" не обнаружены - видно, они нас
стеснялись.
Дальше за Ниж.Машозером пороги отмеченные на карте наличествуют и на
местности. Первый, нарисованный якобы в протоке, на самом деле находится за
местом слияния, затем будет порог перед мостом (между ним и мостом места
чтоб зачалиться есть, но не шибко много - когда рухнет единственный чистый
пролет (а он явно собирается), могут быть трудности у тех, кто широко
разевает рот. ) Лебяжий, Кривой. ("Север"). Пресловутый Корбо-Кошки (его
трудно перепутать с чем-то еще, из-за длинной плавучей стенки слева перед
входом и наличия приличной стоянки за ним, по Л.Б.) - как ни странно,
абсолютно не стоил отдельного названия на карте и слабее "Лебяжьего". В
малую (читать, нормальную) воду - скорее всего, страшенный шкуродерище. На
всякий случай - две ступени под 90%, первая ближе к ЛБ (а точнее к
"плавающему ряжу").
Становиться лучше всего как раз там - дальше сплошная жуткая болотина
до самого Корбозера, минут на 30-40 пилежки.
Да и само Корбозеро не фонтан. (т.е. где встать-то там есть, но могло
бы быть и лучше) Что на выходе? Ага, плотина. Слышно ее аж за пару
километров. Видно тоже весьма издаля. Аж страшно. Нет, глупости из Шилова
забудьте - сплава по Тунгуде давным-давно нет, плотина открыта настежь и
даже створы не уцелели - растащили на дрова, что ли? Сливчик около метра, а
может и больше - таймени очень эротично задирают в нем хвост. Вал за ним
почему-то очень слабенький. Следом за плотиной - пор. Тимонин - в эту воду
ничего особенного. Отсюда река представляет собой сплошную цепочку
плес-порог или перекатик-плес, все пороги локальные, частенько "с гвоздями"
- т.е. с ряжевыми стенками и подобной гадостью. Понять, где какой -
невозможно, или придется не выпускать из рук, помимо весла, книжку Шилова и
карту. После следующего за Тимониным переката - на ЛБ видна неплохая
стояночка (правда, не знаю, не загажена ли по самое оно) Из последующего
наиболее неприятен порог за левым крутым поворотом реки, представляющий
собой узкий проход между двумя ряжевыми стенками, стоящими поперек течения.
(Черный?) Перепад там - метра этак два-три, в струе справа - приличная бочка
(читай: в нормальную воду торчит здоровенный булыжник и ждет чье-то брюхо),
c воды не видна, поскольку вся эта радость на полметра ниже (если матрос в
таймене не имеет привычки широко разевать рот и откидываться назад, забывая
грести, при неожиданной встрече с такими штуковинами (все равно всю
заглотить не удастся ;) то по нашей воде можно спокойно таранить ее носом.),
нормально зайти слева несколько мешает гряда булыжников в паре метров перед
левой ряжевой стенкой, да и вообще на таймене правильно зайти трудно - сразу
за поворотом очень мелко, а дальше уже сильно несет в порог. Зашедшего по
центру с гарантией снесет именно в ту самую бочку (проверено ;). Чистый язык
чуть левее центра, еще левее - отражение от края ряжа, в общем, тоже лучше
туда не влетать. Ну, и в конце еще будут отдельные камушки, чтоб жизнь медом
не казалась. Вдобавок, осматривать это дело ужасно неудобно - [слева]
приходится причаливать к какой-то мерзости, отделенной от коренного берега
довольно глубокой лужей, или непосредственно в угол между ряжем и берегом -
с риском улететь в порог при заходе. Через несколько перекатиков, послабее,
справа стоянка, с воды ее видно плохо, но это там вообще единственное место,
где можно вылезти не по колено в болото, ищите и обрящете. Дров нет и не
будет.
Та же цепочка перекат-плес-перекат, но уже сильно ослабевшие, в
конце-концов приводит в длинющий плес, около полутора часов,
заканичивающийся круглым озерком (Луголамбина) с болотными берегами. Справа
виден луг (наверняка, был поселок) и сарай, сарай явно жилой. Влево, двумя
протоками, отходит Тунгуда, чуть правее - Деккалручей. Соваться в ручей
незачем (хорошее место калом не назовут :) - воды в него не налито. Река -
все те же плесы, перемежающиеся порожками. Пара - с резкими поворотами
струи. Как ни странно, со стоянками по прежнему напряженка. Первая
приличная, но совершенно бездровная - за перекатиком, на ПБ.
Дальше шиверы становятся все более и более мощными, с заметным
падением, и часто сложной линией движения (каякеру-неумехе показалось
черезмерно весело). Самая большая и мощная - вероятно, и есть пресловутый
пор. Кривой. Перед ней по Л.Б. (а точнее - сразу после предыдущей шиверы, до
начала Кривого еще метров 100 спокойной воды) - полянка с сараем. За ней и
еще одним небольшим порожком (в малую воду могут сливаться) начинается
шивера перед Падуном. (Мелководный заход, струя уходит под ЛБ, затем следует
убегать вправо - слева два здоровых обливняка и еще кое-какие гадости, река
делает резкий поворот влево - впереди видна темная скала, утыканная кучей
деревянных штуковин. С обоих сторон от нее и находится собственно Падун -
полуметровый пологий слив слева и микроводопадик справа. Течение
неслабенькое и тянет, естественно, влево. )
"Шивера длинная и непонятно, когда чалиться для просмотра. В большую
воду на судах типа Таймень можно не успеть зачалиться." гласит
вышеупомянутый отчет. Извините ребята, но куда чалиться понятно абсолютно -
_перед_ шиверой, налево. И осматривать надо в первую очередь ее - перед
скалой, которая образует Падун, даже не улово, целый пруд стоячей воды, в
которое даже корыто типа Таймень не сумеет не попасть, и вдобавок особого
смысла в этом нет - можно спокойно нырять в слив прямо по струе, ближе к
правому краю слива, куда, собственно, и несет. Совсем справа там были
некоторые сюрпризы, но при нормальной воде создающая их дополнительная
струя, падающая с правого края скалы, исчезнет - на фотографиях тех ребят
видно, что этот край торчит из воды и с него еле капает. (правда, см. выше
про матроса с разинутым ртом - одна из наших байдарок слегка тормознулась
валом, и немедленно была залита водой, акурат по борта. Кстати, забавный
факт - оказывается, груженый таймень при этом не тонет, и даже кое-как
управляется ;) Даже если удастся там кильнуться, вас вынесет в относительно
безопасный "пруд". Бревен ниже слива, по слухам, и представлявших наибольшую
опасность, больше нет. Зато вот проходить Падун кверху килем или, скажем,
кормой вперед, вряд ли будет особенно удачной идеей - а шивера по мощности и
сложности вполне сравнима с Кривым, плохо мне там было. Для тех, кто не
уверен в своих силах и не желает украсить своей персоной еще одну невеселую
табличку на обратной стороне скалы, лучший вариант - обнос. В собственно
Падун вполне можно потом впилиться отдельно, на пустой байдарке и со
страховкой.
Вообще, шивера перед Падуном, Кривой и самый нижний порог, Банный,
показались мне наиболее сложными на этой реке. Впрочем, возможно из Тайменя
все выглядело бы иначе.
Стоянка за Падуном, на ПБ, с воды производит плохое впечатление - ибо
основная стоянка не у воды, а наверху, на горке. На самом деле это одна из
лучших стоянок на реке, вдобавок, неожиданно очень чистая.
До автотрассы Питер-Мурманск еще пара порожков, ничего особенного. За
ним - здоровенный пустой участок, после которого опять цепочка порогов.
Наиболее сложный - самый нижний, S-образный порог, где между второй и
третьей ступенями требуется повернуть больше чем на 90, причем струя норовит
утащить в самую задницу. (и с воды эту задницу будет видно, когда убегать от
нее уже поздно.)
Отсюда до Ж-Д моста больше получаса ходу по стоячей воде, место для
стоянок попадается. От моста до ст. Идель (точнее, до Ж-Д моста через реку
Идель) мы шли ок. 1,5 часов, с попутной волной и почти без ветра. От Ж-Д
моста до станции - меньше десяти минут с грузом, карта врет. Станция и касса
ночью закрываются, поэтому лучше там появляться ( хотя бы показаться
кассирше) до шести вечера. "Проблем с местным населением" не было, как и
самого населения - с утра шел проливной дождь, во всем поселке нас видели
человека четыре, кроме железнодорожников, но вообще-то железнодорожники
предупреждали, что таковые проблемы среди ночи могут возникнуть, и
советовали запирать станцию изнутри. Железнодорожная столовая, кстати,
работает круглосуточно. Кто там будет - извинитесь за наше свинство - мы так
торопились на поезд, что ни станцию не закрыли, ни свет не погасили.
Небольшая пакость: любимый 344-й поезд приходит в момент, когда
ближайший к станции путь занят 14(4?)-м (на который почему-то не продают
билетов, правда, проводники мне ненавязчиво намекали, что билеты нафиг не
нужны :) приходится бегать в обход
Популярность: 1, Last-modified: Mon, 15 Mar 1999 06:22:28 GmT